ЄС країна допомогла Росії: тіньовий флот отримав нові танкери

Дві грецькі судноплавні компанії погодились перевозити російську нафту на трьох нових танкерах, що сталося на фоні рекордного підвищення ставок фрахту, повідомляє Bloomberg. Як відзначають журналісти, зазвичай для транспортування російської нафти використовувалися старі судна, які вже вичерпали свій ресурс.

Останнім часом через санкції США проти великих російських нафтогігантів "Лукойла" та "Роснефти", а також через обмеження Заходу щодо так званого "тіньового флоту", кількість компаній, готових перевозити російську нафту, значно скоротилась. Багато власників суден побоюються потрапити під західні санкції, що ускладнює транспортування "чорного золота".

За даними аналітичної компанії Vortexa, існуючий парк танкерів для перевезення російської нафти виявився недостатнім, що призвело до суттєвого підвищення вартості фрахту. Згідно з інформацією міжнародної цінової агенції Argus Media, у грудні 2025 року ціни на транспортування російської нафти досягли дворічного максимуму.

Середня ставка за перевезення нафти Urals з порту Приморськ до західного узбережжя Індії наприкінці грудня перевищила 60 доларів за тонну — це найвищий показник за два останні роки. Для порівняння, на початку 2025 року фрахт коштував близько 25 доларів за тонну.

На тлі рекордних ставок дві грецькі компанії — Dynacom Tankers Management Ltd. та Capital Ship Management Corp. — вирішили скористатися ситуацією, плануючи отримати прибуток на перевезенні російської нафти, ціна якої опустилась нижче встановленої ЄС стелі. Для цього вони мають намір використовувати нові танкери.

Від початку повномасштабного вторгнення Росія створила "тіньовий флот", який, за даними центру протидії дезінформації, налічує понад тисячу суден, що перевозять нафту в обхід санкцій. ЄС та США регулярно включають ці кораблі до санкційних списків, проте Росія продовжує використовувати їх для експорту нафти.

22 жовтня 2025 року США запровадили нові санкції проти "Лукойла" та "Роснефти", що, за оцінкою журналістів Bloomberg, зменшило кількість компаній, готових співпрацювати з "тіньовим флотом". Це обмеження, ймовірно, знизить інтерес міжнародних судновласників до транспортування російської нафти.

Через американські обмеження Росія була змушена знижувати ціну своєї нафти. У грудні 2025 року середня вартість російської нафти вперше за п’ять років опустилася нижче 40 доларів за барель, що створило нові виклики для країни, яка втрачає традиційних покупців і пристосовується до нових ринкових умов.

Оцінка ситуації з транспортуванням російської нафти на фоні санкцій

Загострення ситуації навколо російського експорту нафти не припиняється, і останні події лише підтверджують тенденцію до зростання напруги на цьому ринку. Рішення двох грецьких судноплавних компаній використовувати нові танкери для перевезення російської нафти є очевидним прикладом адаптації до нових реалій. Проте варто зазначити, що це також ставить під загрозу дотримання санкцій і може призвести до подальших ускладнень для глобальної економіки.

Ситуація на ринку фрахту для транспортування російської нафти показує, як швидко змінюються умови. Зростання вартості перевезень на фоні зменшення кількості доступних танкерів є прямим наслідком обмежень, введених США та ЄС. Нові санкції проти найбільших російських нафтогігантів "Лукойла" і "Роснефти" вивели на поверхню серйозну проблему для судновласників, готових працювати з "тіньовим флотом". Це, в свою чергу, збільшує ризики для тих компаній, які все ж вирішили працювати з російською нафтою.

Скорочення кількості компаній, готових надавати свої судна для перевезення російської нафти, і зростання вартості фрахту створюють нові економічні реалії. Рішення грецьких компаній заповнити порожнечу на ринку демонструє, що, незважаючи на санкції, ринок нафти все ще має свою привабливість для певних гравців. Однак ці компанії ризикують стати об'єктом нових санкцій, що підвищує невизначеність у подальшому розвитку ситуації.

У результаті можна зробити висновок, що, попри глобальні зусилля з обмеження російського експорту нафти, ринок знаходить нові шляхи для постачання. Водночас, подальші санкції і збільшення вартості фрахту можуть мати непередбачувані наслідки для економік як країн-імпортерів, так і для самої Росії, яка змушена адаптуватися до нових умов.

Підписуйтесь на наш Телеграм канал

Підписуйтесь на наш канал і будьте в курсі всіх останніх подій України та Світу

Відкрити канал

Джерела:

• На допомогу Росії прийшла одна з країн ЄС: "тіньовий флот" поповнився новими танкерами