Кличко розповів, чому капітальний ремонт доріг важливіший за збільшення витрат на ЖКГ в Києві

Мер Києва Віталій Кличко наголосив, що під час війни та відключень світла та тепла пріоритетом для столиці є капітальний ремонт доріг і мостів. За його словами, критична інфраструктура забезпечує нормальне функціонування міста, життєдіяльність мешканців та ефективну роботу служб порятунку, тому фінансування цих об'єктів важливіше за збільшення витрат на ЖКГ.

Мер Києва Віталій Кличко пояснив, чому капітальний ремонт доріг та мостів є більш важливим, ніж збільшення витрат на житлово-комунальне господарство в умовах війни та відключень світла і тепла. Він підкреслив, що фінансування інфраструктури має бути пріоритетом, оскільки ці об'єкти є критичними для нормального функціонування столиці та забезпечення життєдіяльності її мешканців.

У розмові з "Українською правдою" Кличко наголосив, що хоч багато хто вважає, що всі кошти мають йти на потреби Збройних сил України, він переконаний, що економічна система міста не може функціонувати без належного обслуговування критичних об'єктів інфраструктури, зокрема доріг та мостів. Мер зазначив, що це важливо для забезпечення безпеки та комфортного життя мешканців Києва.

"Часто чую, що дороги і мости не є важливими, і що всі гроші мають йти на ЗСУ. Але я відповідаю: це неправильно. Місто не може існувати без належної інфраструктури. Якщо дороги руйнуються, то це впливає на життя людей. Без доріг не доїде ані швидка, ані пожежна. Сполучення між районами — це життєво важливі артерії. Без них райони можуть перетворитися на гетто", — зазначив Кличко.

Мер Києва також пояснив, що міська влада наразі ремонтує лише найбільш важливі об'єкти, які перебувають у критичному стані. Зокрема, він згадав про необхідність термінового ремонту моста Метро та моста Патона, які відіграють важливу роль у транспортній інфраструктурі столиці. "Міст Метро перебуває в критичному стані, потребує термінового ремонту. Це складні роботи на мільярди гривень. Міст Патона, який Агентство відновлення взяло на реконструкцію, через 5 років повернули без жодних змін", — додав мер.

Також Кличко повідомив, що столична влада активно шукає зовнішнє фінансування для ремонту моста Патона. Він вважає, що без відновлення цього та інших важливих об'єктів міський транспорт та служби порятунку не зможуть ефективно функціонувати. "Пересування містом — це як кровообіг у тілі, без цього місто не може нормально функціонувати", — наголосив він.

Мер також обурився тим, що в той час, коли бюджет столиці обмежений і значна частина коштів йде на підтримку Збройних сил України, з міського бюджету забираються додаткові кошти. "Ми знаходимося в ситуації, коли нам не вистачає грошей, а ще й забирають 8 мільярдів. Ці гроші не просто забирають, їх крадуть", — заявив Кличко.

Він підкреслив, що міська влада розуміє важливість фінансування Збройних сил, але сильно обурюється, коли кошти забираються на непотрібні витрати. За його словами, значна частина цих коштів йде на "Укрзалізницю", де зарплати керівників наглядових рад складають мільйони гривень на місяць. "Мені дали інформацію, що керівники наглядових рад "Укрзалізниці" отримують мільйони гривень на місяць. Це несправедливо. Ми будемо намагатися повернути ці гроші, вони потрібні місту", — зазначив мер Києва.

Кличко також згадав, що в минулі роки під стінами Київської міської ради проходили мітинги, де люди вимагали не витрачати кошти на нову бруківку, а спрямувати їх на підтримку Збройних сил України. У 2023 році комісія з перевірки стану мостових споруд виявила критичні пошкодження моста Патона та моста Метро. Міська влада Києва активно зверталася до уряду з вимогою невідкладного ремонту цих об'єктів, оскільки протягом попередніх років не було проведено жодних робіт.

У 2024 році Київ знову звернувся до уряду з вимогою термінової реставрації моста Патона. У жовтні 2025 року Кличко анонсував, що у 2026 році планується відкриття хоча б однієї станції метро на Виноградарі. Проблеми з фінансуванням і необхідністю ремонту інфраструктури міста залишаються актуальними, але міська влада шукає можливості для додаткових фінансових надходжень для вирішення цих питань.

Аналіз: пріоритети інфраструктури Києва в умовах війни

Як автор цього матеріалу, вважаю за необхідне зафіксувати ключовий меседж позиції міської влади: капітальний ремонт доріг і мостів у Києві розглядається не як другорядна витрата, а як базова умова функціонування міста під час війни. Мер Києва прямо пов’язує стан інфраструктури з безпекою та доступністю екстрених служб.

Фактично йдеться про утримання критичних об’єктів, без яких неможлива робота швидкої допомоги, пожежних підрозділів і громадського транспорту. За словами Віталія Кличка, ремонтуються виключно об’єкти в аварійному або критичному стані, зокрема міст Метро та міст Патона, що підтверджено висновками профільних комісій у 2023 році.

Окремий акцент зроблено на фінансовому аспекті. Міський бюджет, за твердженням мера, одночасно обмежений воєнними витратами та додатково скорочується через вилучення коштів. Це, на думку Кличка, унеможливлює системне вирішення інфраструктурних проблем і змушує місто шукати зовнішні джерела фінансування.

Таким чином, позиція міської влади полягає не у протиставленні підтримки ЗСУ та розвитку міста, а у спробі зберегти мінімально необхідну інфраструктурну спроможність столиці. Без цього, за оцінкою мера, Київ не зможе стабільно виконувати свої базові функції навіть в умовах воєнного часу.