Електромобілі, які обирають українці, навіть незважаючи на повернення ПДВ

Лютий 2026 року став місяцем суттєвих змін на ринку легкових електромобілів в Україні через відновлення ПДВ на імпорт з 1 січня. Цей фактор спричинив різке зростання реєстрацій наприкінці 2025 року, а згодом — поступове зменшення попиту, який перенісся з попереднього періоду.

За даними Інституту досліджень авторинку, ці корекції відобразилися на ключових сегментах ринку. Внутрішній ринок перепродажів зафіксував 1916 угод, що на 47,4% менше порівняно з попереднім місяцем та на 31,9% менше в річному вимірі. Імпорт уживаних автомобілів склав 803 одиниці, що на 43,2% менше порівняно з місяцем раніше та на 79,2% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Продажі нових електромобілів впали до 135 одиниць, що стало найнижчим показником, зменшившись на 84,6% у місячному порівнянні та на 79,4% — у річному.

Особливістю ринку залишається стабільність сегмента вживаних електромобілів. Цей сектор практично не відчув впливу нових митних зборів, оскільки йдеться про транспортні засоби, вже зареєстровані в Україні. Найпопулярнішою моделлю в цьому сегменті став Nissan Leaf, кількість яких сягнула 299 одиниць, завдяки надійності та доступності на вторинному ринку. Така модель підходить для новачків, які вперше користуються електромобілями, оскільки має просту конструкцію та перевірену репутацію.

Імпорт уживаних електромобілів зі США та Європи продовжує зростати, незважаючи на підвищені витрати. Основна увага при цьому приділяється найпопулярнішим моделям. Найчастіше імпортують Tesla Model Y (120 одиниць) та Tesla Model 3 (110 одиниць), які користуються попитом через швидку перепродаж і відновлення.

Сегмент нових електромобілів в Україні практично повністю контролюють китайські бренди та їх суббренди, що пропонують конкурентоспроможне співвідношення ціни та технологій, навіть з урахуванням ПДВ. Найбільшу увагу привертають моделі компанії BYD, які виділяються завдяки широкій лінійці кросоверів та власним акумуляторним рішенням. Лідером продажів серед нових авто стала модель BYD Sea Lion 06 з 16 одиницями, проданими у лютому.

Фахівці Інституту досліджень авторинку зазначають, що відновлення ПДВ на імпорт електромобілів не призвело до очікуваного зростання надходжень до державного бюджету. Насправді цей захід лише знизив імпорт до рівня початку 2021–2022 років, коли обсяги покупок були мінімальними. Також українці не отримали додаткової підтримки у вигляді субсидій, грантів чи пільгових кредитів, на відміну від інших країн, що зменшило доступність електромобілів для широких верств населення.

Через це, за оцінкою експертів, українці залишаються у складному становищі, а держава не отримала очікуваної вигоди від оновлення автопарку сучасними, безпечними та екологічними транспортними засобами, незалежними від викопного палива.

Загалом ринок електромобілів в Україні продовжує відчувати труднощі після повернення ПДВ на імпорт. Хоча сегмент уживаних авто демонструє певну стабільність, загальна ситуація свідчить про відсутність суттєвого зростання продажів і відновлення попиту. У лютому 2026 року ринок легкових авто зареєстрував 4193 нових автомобілі, що значно менше показників попередніх років. Серед брендів лідером залишається Toyota, яка займає близько 20% ринку.

У січні 2026 року українці придбали майже 3500 імпортованих уживаних авто віком до п’яти років, з яких 49% були бензиновими. Це демонструє, що попри труднощі, попит на вживані автомобілі залишається високим, а бензинові моделі продовжують користуватися популярністю серед покупців.