В Україні загрожує дефіцит пального: експерт розкрив терміни та причини нестачі

В Україні існує ймовірність невеликого дефіциту пального наприкінці березня, що пов’язано зі зменшенням обсягів поставок від ключових постачальників. Про це повідомив паливний експерт та засновник групи компаній Prime, Дмитро Льоушкін, в інтерв’ю УНІАН.

За словами експерта, дефіцит може виникнути через поєднання двох факторів: скорочення обсягів постачання пального та початку посівної кампанії в Україні. «Ближче до кінця березня, коли обсяги постачання будуть зменшені і розпочнеться посівна, можливе виникнення невеликого дефіциту пального», – зазначив Льоушкін.

Експерт наголосив, що одним із основних постачальників пального для України є польський концерн Orlen, а також Німеччина, які повідомили про зниження обсягів поставок на березень та квітень. Через це ситуація на ринку залишається напруженою, незважаючи на зусилля компаній щодо укладання нових контрактів.

Льоушкін додав, що наразі питання постачання повністю не вирішене, і складно передбачити поведінку трейдерів. «Можливо, вони почнуть утримувати поставки, намагаючись отримати більший прибуток на обмежених обсягах», – пояснив експерт, підкресливши, що дефіцит створює додаткові можливості для заробітку трейдерам.

Щодо запасів пального в Україні, експерт повідомив, що вони в середньому складають близько двадцяти днів. Водночас на окремих автозаправних станціях або невеликих міні-нафтобазах запаси можуть відрізнятися залежно від попередніх поставок та підвищеного попиту на генератори. «Деякі резервуари не заповнені повністю. Наприклад, місяць тому через високий попит на генератори трейдери швидко реагували і паливо було доставлено кораблем протягом місяця. Зараз ситуація з електропостачанням стабілізувалася, і залишки пального були розподілені по різних міні-нафтобазах», – розповів Льоушкін.

Щодо зовнішніх чинників, ціни на нафту зростають через конфлікти в Ірані та блокування Ормузької протоки, що впливає на ринок пального. В Україні на автозаправних станціях ціни на бензин та дизельне пальне піднялися до 70–81 грн за літр.

Уряд України планує стабілізувати ринок пального шляхом збільшення обсягів імпорту, щоб запобігти значним дефіцитам та забезпечити потреби населення і бізнесу. Таким чином, на кінець березня можливий дефіцит пального пов’язаний із скороченням поставок від основних постачальників, сезонними факторами та коливанням попиту. Водночас середні запаси пального дозволяють частково компенсувати можливі перебої.