Авіаквитки зростають через кризу в Ірані: що приховують від пасажирів ЗМІ

Незважаючи на можливе припинення конфлікту на Близькому Сході та відкритість морських шляхів, ситуація у сфері авіаперевезень залишається нестабільною і, ймовірно, триватиме ще тривалий час. Аналітики відзначають, що на ринок авіаперевезень впливають різні фактори, включно з уже укладеними контрактами на постачання авіаційного пального. Це створює умови для подальшого зростання вартості квитків, оскільки енергетична напруженість через ситуацію в Ірані впливає на глобальні ринки авіапального.

Фахівці підкреслюють, що підвищення цін на авіаквитки відбувається через збільшення витрат авіакомпаній на паливо. Високий інтерес енергетичних трейдерів до Ормузької протоки пояснюється тим, що будь-які порушення у її роботі — через військові дії США та Ізраїлю або удари Ірану дронами та ракетами — можуть швидко вплинути на світові поставки нафти та газу.

Ормузька протока, завширшки у найвужчій частині близько 34 кілометрів, розташована між Іраном та Оманом і є критично важливим маршрутом для транспортування енергоносіїв. Щодня через протоку проходить близько 20 мільйонів барелів нафти та приблизно 20% світових поставок скрапленого природного газу. Будь-які перебої в поставках миттєво впливають на ціни на нафту та нафтопродукти, що безпосередньо позначається на витратах авіакомпаній на паливо та на вартості авіаквитків.

Аналітик Хайме Бріто наголошує, що авіакомпанії та постачальники пального високо цінують стабільність поставок і зазвичай укладають довгострокові контракти. Однак авіаційне пальне особливо чутливе до перебоїв через обмежені запаси та спеціальні умови зберігання. Миттєві закупівлі у цьому сегменті практично не застосовуються, що посилює коливання цін у разі скорочення пропозиції. Значна частина світових поставок авіапального надходить із Близького Сходу, де експортують близько 1,1 мільйона барелів на добу, що становить приблизно 17% світового споживання.

Ціна авіапального у США за індексом Argus U.S. Jet Fuel Index піднялася до $3,88 за галон після декількох тижнів перебування на рівні близько $2. У Сінгапурі, який є ключовим азійським торговельним центром, вартість авіапального зросла на 72% — до рекордних $225,44 за барель через побоювання щодо безперервності поставок через Ормузьку протоку.

Навіть якщо напруженість зменшиться і судноплавство залишиться незаблокованим, вплив на ринок збережеться через вже укладені контракти на постачання пального, графіки перевезень та обмежені запаси. Ці чинники можуть довго підтримувати високі ціни у ланцюгах постачання. Для пасажирів вартість авіаквитків залежатиме від тривалості кризи та обсягу авіапального, закупленого авіакомпаніями за допомогою хеджування.

Зростання цін вже відчули авіакомпанії Австралії та Нової Зеландії. Qantas Airways та Air New Zealand повідомили про суттєве подорожчання пального. Зокрема, Air New Zealand зазначає, що до початку конфлікту ціни на авіапальне становили $85–90 за барель, а нині досягли $150–200. Через невизначеність, пов’язану з війною на Близькому Сході, авіакомпанія тимчасово призупинила фінансовий прогноз на наступний рік.