Орбан і Фіцо: які ризики для українського бізнесу приховує можливе блокування транзиту — ЕП

Експертні оцінки свідчать, що потенційне обмеження транзиту через Угорщину та Словаччину може створити певні труднощі для українських компаній, хоча обсяги перевезень цими сухопутними шляхами залишаються невеликими. У 2025 році імпорт України склав майже 85 млрд доларів, тоді як експорт перевищив 40 млрд доларів. При цьому через угорський кордон пройшло близько 3% українського експорту та 2,5% імпорту, а через словацький – 2,5% експорту та 2,6% імпорту.

Угорщина відіграє важливу роль для України як постачальник енергоносіїв і промислової продукції. Основні закупівлі включають нафтові гази, електроенергію, легкові автомобілі, кабелі та електричну апаратуру. Хоча відсутність цих товарів не зупинить економіку миттєво, затримки постачання здатні швидко підвищити витрати бізнесу.

Залежність України від Угорщини у деяких категоріях є значною: країна постачила нафтових газів на суму 440 млн доларів, що становить приблизно чверть українського імпорту цієї продукції. Крім того, Угорщина забезпечує понад третину імпорту електроенергії, 26% кабелів та ізольованих проводів, а також 37% ізоляційної арматури.

Словаччина постачає нафтопродукти, автомобілі, нафтові гази, електроенергію та сталевий прокат. Вона забезпечує майже 20% імпорту електроенергії, 26% некрейдованого паперу та картону, 17% смол та поліуретанів, а також 22% котлів для центрального опалення. Логістично словацький маршрут є важливішим за угорський: у 2025 році через словацький кордон пройшло 11,5 млн тонн товарів, що становить 21% всього потоку українських вантажів до ЄС, тоді як через угорський – 3,7 млн тонн або 7%.

Частка перевезень через Угорщину та Словаччину поступово зменшується через перенаправлення маршрутів на Румунію та Польщу. Проте навіть локальні обмеження транзиту можуть створювати труднощі для бізнесу: подовжені черги на кордонах, більш суворі перевірки, обмеження на постачання енергоносіїв, проблеми з аварійним постачанням електроенергії та сповільнення руху вантажів. Це ускладнює діяльність підприємств в умовах війни.

Прем’єр-міністр Угорщини Віктор Орбан заявив, що Угорщина може призупинити транзит критично важливих товарів для України у разі, якщо не відновиться робота нафтопроводу "Дружба", по якому постачається російська нафта. Він наголосив, що бензин та дизель Угорщина вже не експортує до України.

Окрім цього, угорські податкові та митні органи затримали сімох українських інкасаторів, які перевозили цінності Ощадбанку. Їх фактично взяли у заручники та публічно звинуватили у відмиванні грошей. Національна поліція України відкрила кримінальне провадження. Згодом громадяни України повернулися на територію країни, перебувають у безпеці та перетнули український кордон.

Таким чином, блокування транзиту через Угорщину та Словаччину може створити відчутні ризики для українського бізнесу, особливо у секторах, що залежать від енергоносіїв та критичних промислових товарів. Навіть точкові обмеження здатні спричинити додаткові витрати та логістичні ускладнення для підприємств, що працюють у воєнних умовах.