Кораблі в Перській затоці маскуються під китайські, щоб обійти іранські атаки — FT

За останніми повідомленнями, щонайменше десять суден, які перебувають у Перській затоці, змінили свої налаштування транспондерів для позначення себе як китайські. Ця інформація підтверджується сервісом MarineTraffic та була опублікована Financial Times.

Судна передають сигнали з позначками "Китайський власник", "Увесь китайський екіпаж" або "Китайський екіпаж на борту". Такий крок робиться для зниження ризику обстрілу з боку іранських сил, які продовжують атаки на комерційні судна в районі Ормузької протоки та у північних водах біля Кувейту. Нещодавно безпілотник збив порожній паливний танкер у цьому регіоні.

За оцінками Асоціації ринку Ллойда, близько 1000 суден залишаються заблокованими в Перській затоці та її околицях, а їхня загальна вартість сягає приблизно 25 мільярдів доларів США.

Окрім зміни даних транспондерів, деякі судна також маніпулюють GPS-сигналами для створення помилкового уявлення для керованої зброї, відображаючись на судноплавних платформах як скупчені одне на одному. Ця практика застосовується на різних типах суден — від контейнеровозів до нафтових танкерів, незалежно від того, чи вони порожні, чи завантажені.

Прикладом є танкер "Iron Maiden", який у середу швидко пройшов через Ормузьку протоку, тимчасово видаючи себе за китайське судно, поки не досягнув вод біля берегів Оману. Інший танкер "Bogazici" на початку конфлікту оголосив себе "Мусульманським", після чого повернув первинну назву після отримання дозволу.

Капітани суден контролюють сигнал транспондера, призначений для обміну даними між кораблями та запобігання зіткненням. Поле "призначення" можна змінити, що дозволяє вказувати будь-яку інформацію. Аналітик Kpler Метью Райт зазначає: "Вони можуть змінити що завгодно, ви можете розмістити там усе, що забажаєте".

За його словами, практика зміни ідентифікації суден виникла у 2023 році в Червоному морі під час атак єменських хуситів на комерційні судна і продовжує застосовуватися у Перській затоці для уникнення нападів.

На тлі цих подій регіон характеризується високою напруженістю: заблоковані та потенційно вразливі судна оцінюються у десятки мільярдів доларів, а безпека комерційного судноплавства залишається серйозною проблемою для міжнародних перевезень.