Росія таємно комплектує тіньовий флот найманцями ПВК Вагнер — джерела повідомляють

За даними Helsingin Sanomat, до складу так званого «тіньового флоту» Росії входять російські громадяни з попереднім досвідом роботи найманцями та у службах безпеки. Ці судна здійснюють перевезення російської нафти, проте частина екіпажу не має відповідної морської кваліфікації.

Журналісти спільно з Delfi та міжнародним центром журналістських розслідувань OCCRP ідентифікували 17 осіб, які перебувають на кораблях «тіньового флоту», що функціонують у Фінській затоці, але не мають необхідних морських навичок. За оцінками експертів, 12 із цих 17 осіб можуть бути пов’язані з групою найманців «Вагнера» або з російською військовою розвідкою.

Згідно з матеріалом, ці найманці контролюють екіпаж суден і обмежують їхню можливість потрапити під контроль західних держав. Крім того, кілька західних військових та цивільних розвідувальних структур, включно з Фінською службою безпеки Supo, підтвердили існування таких «груп безпеки» на російських суднах.

За даними Supo, російський «персонал безпеки» може виконувати роль контактної ланки між «тіньовим флотом» і збройними силами РФ, які нарощують свою присутність у Балтійському морі. Це забезпечує контроль і захист перевезень нафти у стратегічно важливих водах.

Останні дані про «тіньовий флот» Росії

Раніше повідомлялося, що через Ла-Манш пройшло приблизно 800 танкерів «тіньового флоту», які продовжують фінансувати війну Росії проти України. За інформацією Fox News, така активність викликає занепокоєння щодо потенційного військового конфлікту у водах НАТО.

Професор Майкл Кларк зазначив, що існує ризик, що Велика Британія та її союзники можуть діяти рішучіше щодо російських кораблів, підкреслюючи ймовірність «мілітаризованого протистояння на морі» як у Ла-Манші, так і в Північному морі.

Видання The Economist повідомляє, що у грудні 2025 року «тіньовий флот» перевозив приблизно 5 мільйонів барелів на день, що підпадають під міжнародне ембарго, що становить близько 11% світових морських перевезень. Аналітики підрахували, що кожен п’ятий танкер у міжнародній торгівлі є частиною «тіньового флоту».

Водночас санкції США на дві найбільші російські нафтові компанії — «Роснефть» і «Лукойл» — залишаються чинними. Під обмеження потрапляють танкери, які перевозять близько 80% видобутої в Росії нафти.