"Три російські авіалайнери з пасажирами за один день опинились у небезпеці"

23 січня три російські авіалайнери, що перевозили пасажирів, стали учасниками надзвичайних ситуацій через технічні несправності. Перший інцидент стався з літаком Boeing 757 авіакомпанії Azur Air, який виконував рейс з Пхукета до Барнаула. Під час польоту авіалайнер подав сигнал лиха і здійснив вимушену посадку на території Китаю. На борту перебувало 238 пасажирів. Інформація про те, яка саме несправність призвела до екстреної посадки, не була надана. Це вже третій випадок за день, коли російський літак зіткнувся з технічними проблемами.

Другий інцидент стався вранці 23 січня, коли Boeing 737, що виконував рейс з Калінінграда до Москви, був змушений здійснити аварійну посадку в аеропорту "Шереметьєво" через проблеми зі стійкою шасі. Внаслідок інциденту ніхто з пасажирів не постраждав, але це свідчить про серйозні технічні труднощі, з якими стикаються російські авіакомпанії.

Ще один інцидент стався в ніч на 23 січня в аеропорту Красноярська. Там Boeing 737-800 авіакомпанії "Якутія", що летів з Новосибірська, запитав аварійну посадку через зниження тиску в салоні. Літак успішно приземлився, і жоден із пасажирів не постраждав. Проте цей випадок також підтверджує, що технічні несправності на російських авіалайнерах стають дедалі частішими.

Ці інциденти викликають занепокоєння щодо безпеки авіаперевезень у Росії, особливо на тлі серйозної кризи в російській цивільній авіації. Після початку війни в Україні російська авіаційна галузь зазнала значного спаду, що визнають і самі представники цієї галузі. Внаслідок санкцій та бойових дій обсяги виробництва авіалайнерів різко знизилися. "Об'єднана авіабудівна корпорація", що відповідає за виробництво російських літаків, змогла виготовити лише кілька одиниць нових авіалайнерів замість сотень, які планувалися до випуску. Проблеми з постачанням запчастин і технічним обслуговуванням призводять до того, що багато літаків, зокрема Boeing і Airbus, поступово виводяться з експлуатації.

За даними експертів, до 2030 року російські авіаперевізники можуть втратити сотні літаків, якщо не зможуть знайти альтернативи для заміни застарілих моделей. Найбільша проблема полягає в тому, що Росія опинилася в ізоляції на ринку запчастин для закордонних авіалайнерів, і замінити Boeing та Airbus наразі неможливо. У зв'язку з цим Росія намагається налагодити співпрацю з країнами глобального Півдня, зокрема з Індією. Москва вже вела переговори про спільне виробництво нових моделей літаків, таких як Superjet і Іл-114, щоб покрити потреби в нових авіалайнерах.

Ці труднощі в авіаційній галузі вказують на важку ситуацію в російській цивільній авіації, що потребує кардинальних змін. Проте питання безпеки польотів та надійності авіапарків залишаються критичними і потребують негайного вирішення, щоб уникнути подальших інцидентів, що можуть поставити під загрозу життя пасажирів.