Чеські винищувачі L-39NG Skyfox проти дронів: чи зможуть вони змінити правила гри для України?

Чеські навчально-бойові літаки L-39NG Skyfox, розроблені компанією Aero Vodochody, розглядаються як сучасна альтернатива застарілим моделям L-159. Однак через необхідність очікування нових поставок ці літаки можуть стати довгостроковою інвестицією для України. Як повідомляє військовий портал Defense Express, чеська компанія пропонує ці літаки як можливу заміну L-159, оскільки Чехія відмовилася продавати Україні старіші моделі через обмежену кількість їх у власних військових силах.

На сьогоднішній день L-39NG Skyfox перебувають на озброєнні В'єтнаму та Угорщини, а також використовуються в навчальному центрі Пардубіце для підготовки пілотів чеських та інших повітряних сил. Водночас компанія Aero Vodochody активно працює над просуванням цих літаків на африканському ринку, хоча їхні спроби поки що не увінчалися великим успіхом.

Згідно з інформацією, наданою Defense Express, перша партія літаків для В'єтнаму мала надійти в 2023-2024 роках, але фактично перший літак був поставлений лише в серпні 2024 року, а решта – у першому кварталі 2025 року. Угорщина також замовила 12 літаків L-39NG у 2022 році, але поставка перших трьох літаків відбудеться лише в травні 2025 року. Це означає, що для України поставки L-39NG можуть затягнутися на кілька років, що робить їх покупку в довгостроковій перспективі.

Аналітики висловлюють сумніви щодо того, чи погодяться Чехія та Угорщина передати літаки, призначені для своїх армій, Україні. Причиною цього є політичні фактори, хоча ця ситуація може змінитися після угорських виборів у 2026 році.

Водночас покупка L-39NG має сенс, якщо врахувати потреби України у заміні старих навчально-бойових літаків L-39 Albatros, які активно використовуються для підготовки пілотів. L-39NG також має можливість боротьби з дронами, що робить його потенційно корисним для виконання нових бойових завдань. Боротьба з безпілотниками є важливим завданням для українських сил, що вже давно стикаються з активним використанням дронів в конфлікті.

Експлуатація літаків, схожих на L-39, також полегшить процес їх освоєння для українських військових, оскільки вони будуть знайомі з базовими принципами управління та технічними характеристиками. Крім того, ці літаки мають меншу вартість експлуатації порівняно з L-159, що робить їх доступнішою альтернативою для України, з огляду на обмежені фінансові ресурси. Враховуючи це, L-39NG можна вважати більш вигідним варіантом у порівнянні з іншими сучасними моделями.

Ціна потенційної угоди на 10-12 літаків може скласти до 300 млн доларів, що є відносно низькою вартістю для такого типу техніки. Якщо вдасться залучити фінансування від ЄС або країн-партнерів, це зробить можливим замовлення цієї кількості літаків за цілком реальну суму, що зможе значно поліпшити можливості українських військових у боротьбі з сучасними загрозами.

Нагадаємо, що після того, як Чехія відмовила Україні у продажу літаків L-159, компанія Aero Vodochody запропонувала нову модель L-39 Skyfox як дешевший варіант для навчання та виконання легких бойових місій, зокрема боротьби з безпілотниками. Це рішення відповідає потребам України в модернізації повітряних сил та забезпеченні ефективної боротьби з новими типами загроз, зокрема дронами, що стали важливою частиною сучасних бойових дій.

Можливість довгострокової інвестиції для України: Літаки L-39NG Skyfox

Постачання чеських навчально-бойових літаків L-39NG Skyfox, які розглядаються як заміна застарілих L-159, може стати вигідною довгостроковою інвестицією для України. Однак, зважаючи на обмеження в постачанні та складнощі, пов’язані з політичними факторами, це рішення потребує гнучкості та терпіння з боку українських військових.

На сьогоднішній день поставки L-39NG затримуються через труднощі з виробництвом та наявністю літаків у Чехії та Угорщині. Це означає, що України, ймовірно, доведеться чекати кілька років на їх поставку. Зокрема, перші літаки для В'єтнаму, які мали надійти в 2023-2024 роках, були поставлені лише в серпні 2024 року, а решта – в першому кварталі 2025 року. Така затримка ставить під сумнів можливість оперативного забезпечення українських військ, але є підстави вважати це доцільним в довгостроковій перспективі.

Що стосується політичної ситуації, то питання передачі цих літаків Україні ще залишається відкритим. Чехія та Угорщина можуть відмовити в передачі техніки своїм партнерам через власні потреби та політичні фактори. Проте ситуація може змінитись після виборів в Угорщині, що може відкрити нові можливості для співпраці.

З огляду на потреби України у модернізації повітряних сил, L-39NG є оптимальним вибором для заміни старих моделей L-39 Albatros. Це літаки, які можуть стати ефективним інструментом боротьби з дронами, що є актуальним завданням у сучасних бойових умовах. Крім того, значно знижена вартість експлуатації в порівнянні з L-159 робить ці літаки доступнішими для України в умовах обмежених фінансів.

Ціна угоди на 10-12 літаків може скласти до 300 млн доларів, що є досить конкурентоспроможною ціною для такого класу техніки. Якщо Україна зможе залучити фінансування від ЄС або партнерів, ця покупка стане значним кроком вперед у забезпеченні національної безпеки та готовності до боротьби з новими загрозами.

Підписуйтесь на наш Телеграм канал

Підписуйтесь на наш канал і будьте в курсі всіх останніх подій України та Світу

Відкрити канал

Джерела:

• Чеські літаки L-39NG Skyfox проти дронів: чи є сенс Україні купувати їх